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| ☆ ルノー・ルーテシアとは？ ミ |
| ☆ 「ノーチラス号」の由来と馴れ初め ミ |
| ☆ ノーチラス号のモディファイ ミ |
| ☆ パーツインプレッション ミ |
| ☆ トラブル＆トラブルシュート ミ |
☆ これまでの最高燃費記録 ～2013年1月2日記録～    324.3km走行÷17.2リットル使用＝18.85km/l ちなみにカタログ燃費は、10･15モードで13km/lです。 しかしホントは…先の給油の際に洗車も依頼、その際エンジン掛けっぱなしだったようで…0.2リットル無駄に…それを抜くと324.3÷17=19.07km/lに… 経路） 北見R39→丸瀬布経由R242→白滝IC～比布北IC高速→R40→R12→雨竜からR275→江別恵庭線→北広島の自宅まで |
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| ◆２００９年１１月１３日に納車されました。滋賀県から来たんですよ(^^♪ |
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| ◆２００９年１１月１３日納車直後のノーチラス号。今や貴重な、どノーマル姿の画像です（爆） |
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◆２０１５年７月現在のノーチラス号（右前側から）。 |
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| ◆２０１５年７月現在のノーチラス号（右側から）。 |
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| ◆２０１５年７月現在のノーチラス号（右後側から）。 |
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| ◆２０１５年７月現在のノーチラス号（前から）。 |
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| ◆２０１５年７月現在のノーチラス号（後から）。 |
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| ◆ノーチラス号のエンジンルームです。（２０１５年９月） |
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| ◆ノーチラス号のコクピットです。（２０１５年７月） |
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| ◆ノーチラス号のコクピットです。パート２（２０１５年７月） |
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| ◆ノーチラス号のコクピットです。パート３（２０１６年１０月） |
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| ◆ノーチラス号のサイドのステッカー類です。（２０１５年６月） |
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| ◆フロントバンパーにも、１…２…ポイント！？のステッカー（２０１４年６月） |
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| ◆スポーツ走行の準備中なんです。（２０１１年７月） |
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| ◆十勝スピードウェイ・ジュニアコースを走るノーチラス号。（２０１１年７月） |
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| ◆十勝スピードウェイ・クラブマンコースを攻めるノーチラス号。（２０１０年９月） |
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| ◆いじり中のノーチラス号。（２０１１年１１月） |
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| ◆基本的にはファミリーカーなので、家族で行楽＆ドライブにも行くんです。（２０１１年５月） |
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| ◆２０１２SPECで走った十勝スピードウェイ。（２０１２年８月） |
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| ◆SCENEさんにて、リアの足回りとマフラーを加工中～。（２０１３年１月） |
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| ◆景色が良かったから、思わず記念写真(^-^)（２０１２年９月） |
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| ◆夕暮れがいい感じだったから、思わず記念写真その２(^-^)（２０１３年５月） |
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| ◆なんとなく「つばさっちファミリー」らしい画？(笑)…（２０１３年５月） |
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| ◆SCENEさんにて、足回り一新＆ブレーキも一新！（２０１４年３月） |
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| ◆なんとなく上から撮ってみたノーチラス号（２０１４年６月） |
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| ◆十勝スピードウェイのホームストレートを走るノーチラス号（２０１３年９月） |
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| ◆十勝スピードウェイのジュニアコースのホームストレートを走るノーチラス号（２０１４年８月） |
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| ◆２０１４年一番のお気に入り画像その①（２０１４年８月） |
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| ◆２０１４年一番のお気に入り画像その②（２０１４年８月） |
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| ◆なんとなく…黄昏時に(^^ゞ（２０１５年７月） |
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| ◆２０１５年のお気に入り画像その③（２０１５年８月） |
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| ◆ウェットであろとも攻めるノーチラス号（２０１５年９月） |
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| ◆もちろんドライでも攻めるノーチラス号（２０１５年９月） |
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| ◆水たまり１つで、見た目ラリー車化したノーチラス号（２０１５年８月） |
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| ◆ノーチラス号、最後の旅立ち…（２０１７年１１月） ２０１７年２月から徹底化された、車検での警告灯NG… エアバッグの警告灯も駄目なんです…。 できる限り原因をつかもうとはしましたが、最低限シート周りのハーネス交換が必要… そしてそのハーネスを完全化するには、純正シートが必要… さらにそれだけではなく、エンジンヘッドガスケットより、オイル漏れが顕著化… 現状オイルにじみだけではあったのですが、オイル漏れ止め剤も効果なく… パーツクリーナーを吹いても、１日ですぐに滲んでくる始末… その修理代も２０万オーバーにはなると… …この２つの修理代だけでいくら掛かるんだ… そしてヘッドライトも水入ってるし、ブレーキも長期自宅療養中時に動かさなかったせいで、シャダがひどい… そして前年にはその年だけでも結構な修理費用も掛けていた… ということで、車検を目前にして、手放すこととなってしまいました。 ヘッドガスケット周りが逝ったら、手放そうとも思ってましたし…というか、逝かないって思ってたんだけどなぁ… さらにエアバッグ警告灯の件もあり、車自体、エンジン自体はまだまだ元気に思えたのですが… 非常に残念でなりません。 しかし、ただで済ますわけがありません。 この私が。 こんこん号、ノーチラス号…さらには初代愛車であるL70V型ダイハツ・ミラターボTR-XX… これらのエッセンスが全て含まれていると直感で感じた車があったのです！ そしてその車を、新車で買ったのでありました！ |
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