2014年08月23日
0541MEETING(TSジュニアコース)
待ちに待ってたこのイベント!
かつてあった、「I&F CIRCUIT MEETING」の大人の運動会的な、ほんわか楽しいサーキット走行会です!
New北海道GTシリーズのような、真剣、カリカリ、勝ち負け云々まるで無いイベント(笑)
そういう走行会って、今ほとんど無いですからね。
しかも欧州車で気軽にっていうのは皆無。
ということで、今年の5月に「やるよ!」ってgood-eyeさんから直接言われた時には嬉しく思いました。
で、その当日の早朝ですが…


…雨(爆)
でも一応天気予報では、更別は午後から曇り…という予報なので、それを信じ出発!
…そうそう、今回はいつもの「モータースポーツチャレンジ」じゃなくて、「つばさっちVoyage」っぽい内容にしたいと思います。
楽しさをいろいろと表現したいので(^^ゞ


ここは日勝峠の頂上を越えてすぐぐらい。
ええ、雲の中を走っております(笑)
しかし路面は乾いてきてます。
いい感じです。
あ、峠を越える前に、ぽよRさんの待ち伏せにあい、占冠手前まで一緒でした(笑)
なかなかおもしろかったんですよ(謎)




そして十勝スピードウェイに到着。
この頃にはすっかり路面はドライ、空も曇りどころか、青空が見え隠れする感じに…こりゃ暑くなりそう…
でも、ドライで走れるから、それだけでも良い!

ということで、入場料払って、ジュニアコースに…







もうかなりの数が集まってました!
みなさんも、もう待ち焦がれたイベントだったのでしょう。
私は午前10時半過ぎに着いたのですが、ほぼ全車来ていたようでした(笑)

ということで、早速走行準備にかかります。
で、ジュニアコースなので、クラブマンコースのようなピットが無いので、基本屋根がありません。
って、今日来て気づいたんですが、部分的に屋根ができてました(爆)
それは後ほど書きますが(^^ゞ
ということで、コースからパドックへの入口付近に、よしみっちが「基地」を作りました(笑)

もう…くつろぎ過ぎです(爆)

で、私はというと、ジュニアコースって荷物の置く場所が基本的にありません。
ということで、最低限の荷物だけ降ろしました。
リアシートにあるものとか、飾りでおいているものとか、そういうものだけ。
トランクの中身は、積みっぱなしにしました。
と、そうこうしているうちに、開会式〜ヽ(=´▽`=)ノ



うわぁ〜とうとう始まります!
0541RACINGのgood-eyeさん、Hataさんが、色々と説明。
そしてメイン司会のkakusukeさんがその後を仕切り…
そして助っ人スタッフとして、旧HGTSではお馴染みの佳奈さん、圭さん夫妻…なんだか懐かしく、そして嬉しく思ったのは言うまでもありません!
ホント、佳奈さんに「いやぁ…うれしくってさぁ」なんて言っちゃいましたからね(笑)
そして実はギャラリーなのに、お手伝いまでしちゃってるおおぐちさんや、私はお初でしたが、旗振りしてくれてたひろQさんなど…ホント、好きな人達が集まってできたイベントなんだというのを、今書いてて改めて思っている次第です。

ということで、開会式も終わり、私は再び車の準備に戻ります。

って、程なく集合写真を撮る段取りになり、コースに出なければいけなくなりました。
作業はちゃんと終わり、エンジンを掛けようとキーを捻りました。



エンジンかかりません(爆)



なんだろうなぁ…さっきまでエンジン掛かってたのに急にかからなくなるなんて…
ということで、プラグを外してみました。
…プラグ…全然湿ってません…。
燃料が燃焼室まで来てないようです。
う〜〜〜…考えたくないけど、燃料ポンプ逝ったか?とまで思いました。
しかし、私は思い出したのです。
以前に燃料を口まで満タンに入れて、一度エンジンを切って、少し経ってからエンジンを掛けた時も、なかなかエンジンがかからなかったんです。
たぶん、それの再発だろうと…そこで思いました。
ということは、恐らく燃料経路のエア抜けが悪くなっていると思われるので、とことんキーを捻ってみてました。
まぁセルは元気に回りますよ(笑)
バッテリー元気です!
さすがは、CAOS WD!
で、合計にして2分ぐらい回してましたら、急に吹けあがりまして、エンジン始動しました(^^ゞ
いやぁ…良かった良かった(^^ゞ
ということで、もう殆どの車両がコースに出ていたため、慌てて発進させてコースに入ります。


エンジンがかからないともがいていた時に、そばに居てくれたあっしーさんの車の追い付きました。
私は大丈夫!と、車の中から合図しておきました(笑)

ということで、整列していきます。


スタッフのみなさんの誘導により、きっちり詰められて整列されていきます。
で、並び終わって、外に出てみて、これから撮るよ〜って時に…


おぉ!ラジコンヘリ!
カメラが付いてるんです!
おぉ!ハイテクだ〜ヽ(=´▽`=)ノ

…みんなが、このヘリに注目してしまったのは言うまでもありません(爆)

じゃ、今度こそ記念撮影です!
はい、チーズ!



いやぁ…この空模様、天気の良さ、色鮮やかな車の数々、そしてこの画像ではわかりにくいですが、みなさまの楽しそうな顔…
いやぁ…えらいいい感じですなヽ(=´▽`=)ノ

と、この後は2周の慣熟走行を行い、パドックに戻ってきました。
私はBグループなので、少し休憩できます(^^ゞ

というか、Aグループが走ってるのを見てました。
ちなみに、Aグループは遅い車&初心者クラス、Bグループは中級者、Cグループは速い人達というグループ分けです。
で、このお祭り的なイベントにおいて、Cグループを見るよりも、Aグループを見るほうが楽しかったりします。


アルファロメオ147GTA、FIAT500…


HizuさんのFIATパンダ…


FIAT X1/9、そしてアバルト500、アバルト595…


あっしーさんのメガーヌ2…などなど…
他にも走ってますけどね、全部を撮ったわけじゃないのであしからず(^^ゞ

ということで、まったりと見ていた…訳でもなくてですね(^^ゞ
まだプラグをレーシングプラグに替えてなかったので、Aグループの走行を見る前に、プラグを交換してました。
これでスポーツ走行でも安心です。
というか、普段用のプラグを温存するためだけに、プラグを変えているようなもんですけどね(笑)

と、そうこうしているうちに、Bグループの番が来たようです。
ということで、行ってきます〜。

★ 1ヒート目
さて、ドキドキです(笑)
なぜなら、いろんな理由があるからです。
大きな理由としては2つ。

・車が去年より地味に大きく変わっていること。
・ジュニアコースが3年ぶりだということ。

と、まぁコースが久しぶりなのは、まぁいつものことなので、何周か走れば思い出すから良いものの、車は…(^^ゞ
え、何処が去年と変わったのかって?

…タイヤ(P-ZERO NERO 205/45ZR17 88W→P7000 205/40ZR17 84W)
…サスペンション(H&Rコイルオーバーキット→KONI Sportkit1140)
…ブレーキパッド(DIXCEL Type-Z→Winmax ARMA AP2)
…マフラー(ティーダ用柿本改 06&Sマフラー→CFアコード用無限ツインループサイレンサー)
あとエアクリーナーにファンネルを追加…
…ええ、こんなにも変わってるんです(笑)
なので、これまでと違う車で走るようなもんです。
考えてみれば…ですけどね(^^ゞ
…でも、私は実際にはそこまで考えてはなく、走っていれば慣れるだろうという感じで、まずは肩慣らしって感じで入って行きました。


↑何回目かわからないけども、フリー走行中の画(^^ゞ

ということで、1ヒート目自体が様子見でした。
で、感想はというと…
…なかなか良い感じ!
一番心配していた、タイヤ…これが案外食いついてる感がありました。
アンダーを出しても、吸い付き感があるので、安心してアクセルコントロールが出来ました。
コーナリングスピードも、なかなか高く、こりゃハイグリップラジアルにほど近い感じがするぞ…なんて(^^ゞ
で、挙動の方も、サスペンションキットが変わったことで、大きく何かが変わるかと思ったのですが、ロール量が増えたぐらいで、走る分には不具合なし。
トラクションもしっかり掛かりますし、リアのコントロールもバランスよく出来、変にスピンモードに入ること無く走れました。
で、気づけば、小島さんのクリオ2RSが退場していくのを発見…なにがあったんだろう?
あとは、少しずつペースを上げつつ、淡々と…じゃないや(^^ゞ
結構前ゆくクルマたちをパスしつつ、走り切りました(^^ゞ
あ、よしみっちが、動画をとっててくれたみたいなので、それを貼り付けておきますね(^^ゞ


で、タイムは…まぁ久々だし、攻めこんでも居ないからこんなもんでしょう(^^ゞ

◎BESTTIME 1分5秒180

★ インターミッション


走り終えて、軽くクーリングしているノーチラス号の画(^^ゞ
で、
まず、小島さんのクリオ2RS…どうもクラッチが壊れたようです。
繋げないことはないようですが、かなり奥ばった位置で繋がるとか、滑りもある模様。
数少ないフランス車のエントラーが、早くもリタイアです…残念…。
そんな中でも、いろいろとお話しさせていただきました。
小島さん、お疲れ様でした!

で、1度走り終えたノーチラス号のフロントタイヤを見ますとね…


お!角が全然やられてない!?
いや、攻めこんではいなかったとはいえ、それなりには走っていたので、どれくらい傷んだか気になったんですが…
こりゃ…足回りが変わったお陰ですねヽ(=´▽`=)ノ
ショックの仕組みが変わったからだと思います。
以前のH&Rコイルオーバーキットのフロントショックは、倒立式のストラットだったんです。
今のKONIは、正立式。
たぶんそこでしょう。
というか、それぐらいしか思いつきません。
きっと、ストロークによる足回りの動きが違うんでしょう。
倒立式は、上部にタンクがあるので…要はアッパーマウントの下にタンクがあるので、そこの剛性が高いんですよ。
それで車高を落としてもキャンバーが付かなかったりしてたんですね。
KONIにしてから、少しキャンバーがネガティブになったなぁ…とは思っていたのですが、ストロークに関してはかなり変わったようです。
で、ルーテシアは、キャスター角が元々かなり付けられています。
車高を落としても、キャンバー変化は少ない理由はそこにもあると思います。
なので、荷重をかけてロールしても、タイヤは路面に対して平均に接しやすくなってるんでしょうね。
なので、角が全然傷まない…こりゃ良い!
タイヤの性能を引き出しやすいこの足回り…シビック時代を通してもこんなことありませんでした。
ん、ルーテシア…なんていい車なんだヽ(=´▽`=)ノ
ということで、チェック終了。
その後はぶらつきつつも、Cグループの走行を見てましたよヽ(=´▽`=)ノ


エリーゼ、アルファロメオ155…


Hataさんのアルファロメオ156V6…


ぽよRさんのスイフトスポーツ…

…いやぁ…あんまり撮ってなかった(爆)
というか、1ヒート目しか撮影してないです(^^ゞ
というのも、おしゃべりしてたり、あっち行ったり、こっち行ったりという方が多くて(^^ゞ
いや、走るのを見ても居たのですが、全然撮ってなかったです(^^ゞ

ということで、Cグループも1ヒート目終了〜。


そこで、帰って来たぽよRさんの具合を聞きに行きました。
サーキット復活の様子見でしたからね、どんな具合か気になるじゃないですか。
で、聞いてみましたら…
「油温がやばい」と…
やはりスイフトスポーツは、オイルクーラー必須のようですね。
5周ぐらいで、油温が130℃を超えてしまったらしいです。
う〜ん…ちょっとストレスだろうなぁ…(^^ゞ
でも、雰囲気が良いので、楽しめてるかな?…なんて(^^ゞ

で、Aグループの2本目が始まり…

う〜ん、なんて壮観な画…FIAT500がこんなに並んで…いいですね!ヽ(=´▽`=)ノ

ということで、なんだかんだしているうちに、Bグループの2本目が走行開始に…
ということで、行ってきます〜ヽ(=´▽`=)ノ

★ 2ヒート目
今度はガンガン行ってみようと、これまでよりもコーナリングスピードを重視して挑みました。




今回はですね、佳奈さん、青山さん撮影の画像が多数あるため、かっこいい画像沢山ありますヽ(=´▽`=)ノ
こういうのありがたい〜ヽ(=´▽`=)ノ

ということで、2ヒート目はガンガン行くつもりで走っております。
もちろん安全に…ね(^^ゞ
遅い車を安全にパスしつつ、できるだけ攻め込んだような走りを…
で、4コーナーのイン側をインすぎるぐらい突っ込んだら、そこが水たまりになっていたり、最終コーナーちょっとはみ出たりしたので、帰って来たら…

こんな感じに汚れてしまいました(笑)
ちなみに傷っぽく見えますが、傷じゃなくて泥が高速でぶつかった跡です(^^ゞ

あ、タイムは1ヒート目より更新、3年前にグッドイヤーRSスポーツで出したタイムの約1秒落ちまで上げることが出来ました。
先ほどのタイムより、約1秒のタイムアップ!
新鮮だけども古い、そしてグリップ性能未知数だったタイヤで、このタイムはなかなかなものだと、この時点で結構満足でございました(笑)

◎BESTTIME:1分4秒261

★インターミッション



またも他の走る車両を見つつ、参加者の人との談話もあり、そうこうしているうちにCグループの皆様も走行終了。
そこで、なんと休憩時間が設けられました!
これは嬉しいですね!
その休憩時間に、Hataさんの奥様が、「フルーツありますから、どうぞ食べてください」とお声掛け。
ジュニアコースにいつのまにやらできていたお立ち台?
パドックにですね、車2〜3台分ぐらいの屋根ができてるんですよ。
その上にも上がれるんですが、その下で涼むことができるんです。
これが快適!
そこで見たことのないエスプレッソ缶と、フルーツの盛り合わせが振る舞われました。
私もつばさっちファミリーに声かけて、そこに行くことに。


もう子どもたちが喜んで、フルーツを食べまくります(爆)
ゲストにもありがたい、とてもいい時間でしたヽ(=´▽`=)ノ
そして、ちらっと他の皆様も写ってますでしょ?
もうみなさま笑顔!
ホントにみんなが楽しんでいるのがわかりますよね?
いやぁ…この雰囲気いいですよね〜。

ということで、しばらくまったり(笑)
私もぽよRさんと談話していました。
そんな時に、Hataさんがビデオカメラを持って、後ほど行われ4-Cyrinder Trophy」の意気込みインタビューが行われました(笑)
いやぁ…地味にそういうの初めて(笑)
でも、まぁいつもの感じで、インタビューに答えました。
さて、どのように写っていたんだろう?
Hataさん曰く、「いい画が撮れた」って言われてましたけども(笑)

ということで、休憩時間も終わり、第3ヒートの開始です。
といっても、私はBグループですから、もう少し休憩(^^ゞ
自販機でコーラを買って、飲みながらぶらついてましたとさ(笑)

じゃ、そろそろ出番だから、準備しますか(^^ゞ

★ 3ヒート目




…ホント、ありがたい画像の数々です(笑)

で、3ヒート目も、2ヒート目同様に、ガンガン行くことにしました。
しかし、あらぬ伏兵が私の行く手を遮ります(笑)
ここからは動画で見てください。
…ほら、左メニューに、「つばさっTUBE」ってありますでしょ?
そこに動画がありますので、そこでどんな感じだったかを見てやってください(笑)
で、この3ヒート目も、2ヒート目同様に、ガンガン行くことにしてました。
が、しかし…ちょっと阿部さんのアルファ156に捕まっちゃいまして、団子状態に(^^ゞ
でもまぁ、それを結構楽しんでました(笑)
しかしその前後はですねぇ…ちょっと走っている車の数が減ったような気がしないでもないなぁ…たまたま皆さん、離れたところ走ってたのかなぁ…
かなりクリアに走ってました。
その御蔭で、2ヒート目で頑張ったと思っていたタイムを、わずかにアップさせることに成功。
おぉ…P7000…頑張るなぁ…

◎BESTTIME:1分4秒192

★インターミッション

…ふぅ…これ私の走行枠は終了しました。
いやぁ…楽しかったなぁ…
走るCグループの車を、チラチラ見ながら…



…そういえば、最後にエキシビジョンがあるじゃないか(爆)

といっても、することはないので、ダベってました(^^ゞ
で、ここで思い出しました。

…あ、車載で撮ってたデジカメ止めてない!
と、慌てて車に行くと、既に自動的に電源が落ちてました。
…そしてこれが、後ほど大きな影響を私に与えるのでした…(爆)

★ 0541MEETING FOUR CYLINDER TROPHY

今回エキシビジョンで、模擬レースが開催されることとなってました。
で、私は申し込みの際、「レース参加希望」の欄で「○」で出してたんです。
それで後日にメールが有りまして、このようなレースが開催されることとなったわけです。
で、そのレギュレーションはというと…コピー&ペーストのテキストですが…

【レギュレーション】
参加車両:自然吸気4気筒エンジン 排気量1600cc〜2000cc搭載車。

見事に一致します(笑)
で、一応クラス分けがありまして、私はパワーが100PS〜150PSのクラス1らしいです。
他の車両は…どんな感じだったんだろう?
たぶん2クラスしか無かったような気がします(^^ゞ
さて、その参戦車両ですが…
アルファロメオ145がなんと4台!うち1台はナンバー無しのバリバリ車両!
アルファロメオ155が1台。…これもバリバリ車両ですね(^^ゞ
プジョー106S16が1台…これはGantaさん。
アルファロメオ156JTSが1台…これは3ヒート目で苦戦した阿部さんのです。
VWゴルフが1台…これもナンバー無しのバリバリ系って感じです。
そして唯一の国産車、スイフトスポーツ…これはぽよRさんですね。
で、私です。

ということで、Cグループの走行終了後、ほどなくしてスタッフが集まり、準備が始まります。
で、参戦車両の入場が開始になったので、ノーチラス号を発進させてコースインします。


そしてグリッドに着きます。


そしてそろそろスタートです。
ブリーフィングで、イタリア国旗を上にあげて、3つ数えたら下げる…この時がスタートと聞いてましたので、旗振り係のひろQさんを凝視する私(笑)



で、旗が上がって… … … …スタート!

私はスタートうまくいきました!
お陰で2台ほど抜きます。
ええ、皆様よくスタートがわからなかったようです(^^ゞ
しかし1コーナーを曲がるときに結構な台数が固まったため、完全には抜ききれず、それ以降はほぼ淡々と走ることに…
なんとか前を走る濃紺のアルファロメオ145に離されまいと頑張って1周終了…
そのまま頑張って2周目に入ります。
で、4コーナーを曲がったぐらいに、ちゃんと車載撮れているのか?と思い、まっすぐになったところで振り返ってみると…

…カメラ電源が落ちてました(爆)
これに動揺した私、アクセルをゆるめてしまい、その後も曖昧な運転を2秒ほどしてしまいました。
その間に、後ろを走っていた赤いアルファロメオ145に後ろを付けられてしまいます。
エンジンパワーは向こうのほうが上なため、最終コーナーをぴったり付けられた状態ではもう勝ち目がありません。
3周目に入る直前に抜かれてしまいました。
その後私は気を取り直して、改めてさっきから前を走る濃紺の145を追いかけます。
…どうもコーナーは私のほうが速いっぽい…
でも直線で離されて…それを繰り返します。
そして4周目…そしてファイナルラップ…
少しずつ差を詰めるものの、まだまだ距離が足りません。
そしてそのままゴール…
う〜ん…あの油断さえなければ、もう少しいいバトルが出来たかもしれませんでしたねぇ(笑)
でも…楽しかったですよ(^^ゞ
あ、これもよしみっちが、一応…一応ですよ?動画をとっててくれたので、それを編集したものを貼り付けておきます(謎)


さ、笑っていただけたでしょうか?(爆)

ちなみに順位ですが、総合では10台中7位でした。
う〜ん…当初は100〜125PSのクラスだったんですけど、変わりましたからねぇ…
変わらなかったら…3位だったかな?なんて(笑)
ま、いいか(爆)

で、気を取り直したあとの私の集中力が良かったのか、このレースにおいて、さらにタイムを更新!
なんと、3年前にグッドイヤーRSスポーツで出したタイムの、コンマ2秒落ちという…P7000の戦闘力のおかげか、その他のおかげかはわかりませんが、思った以上のタイムを出しました。

◎BESTTIMIE:1分3秒627

★ 閉会式
ええっとですね…私は車の片付けに追われてまして、表彰式は見れず、閉会式にもちょっと割り込んだ感じになってから入ってしまいました(^^ゞ
ええ、つばさっちファミリーはもう帰りたいモードでしたから、すぐにでも帰れる状態にしておきたかったのです(^^ゞ



うん、終わっちゃうなぁ…ちょっとさみしいなぁ…
また来年…ってわけじゃないものなぁ…
と思いつつ、主催の代表を務めるHataさん、そしてメイン司会のKakusukeさんのお話を聞き、無事閉会となりました。

その後スタッフの皆様や、参加者の方々とご挨拶をし、つばさっちファミリーを十勝スピードウェイをあとにするのでした。
う〜ん、楽しかったなぁ…

で、帯広広尾自動車道の更別インターに向かう途中、右側にエネオスのガソリンスタンドがあるんですよ。
そこに、恐らくアルファプロジェクト周りの皆様でしょうか?
伊藤さんのシビックフェリオありましたしね。
どうも皆様で給油されていたようなのですが、そこですらっとした、おそらくの美人であろうお方が、こちらに手を振ってくれたんですよ。
ん、なんで美人だってわかるんだって?
…勘です(爆)
で、手を振ってくれたのがわかったので、もう通りすぎるところでしたが、慌てて手を振り返しました。
わかったかなぁ?(^^ゞ
手を振っていただきありがとうございました〜ヽ(=´▽`=)ノ

でも、こうやって、参加者同士がコミニュケーションとか、表現出来てるのっていいなって素直に思いました。
で、これが一番私には印象的でしたね。
帰ってからの、よしみっちのひとこと。

「ああいう(サーキット)イベントならいいね。」

そういうことですよ。
ああいう、I&Fとかの、見てても楽しい雰囲気に、そして0541RACINGの皆様の振る舞いなど、まさに大人の運動会&お祭りですよ。
こういうのが、年に1回でもいいので、続いていってくれるといいなぁ…

って、ホントに思ってます(笑)
いやぁ…楽しかったなぁ…



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