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三菱の街乗りＳＵＶとして登場した、スバルフォレスターなどのライバル車ですね。
これは職場で試乗、車検をしました。
エンジンは２０００ｃｃＳＯＨＣの４Ｇ６３型。今時の三菱にしては珍しく、ＧＤＩではありません。
パワーはネット１２０ＰＳ、トルクは１７．６㎏m。
ミッションはＩＮＶＥＣＣＳ－Ⅱの４速ＡＴ。駆動方式は４ＷＤ。
まず内装が未来的な雰囲気を持っており、かつシンプルで全く嫌味がありません。
またおしゃれな色使いと、シート地などがさらにおしゃれ感を引き立ててます。
これだけでもいい感じですね。
シフトレバーはインパネに付いており、フロントシートはリアにウォークスルーできるようになっています。
と、内装はとてもいい雰囲気ですね。
で、実際の走りはというと、これが思ったよりもいいんです。
これはスペック以上の性能を出していると思います。
まずは足回りなんですが、フロントはストラット、リアはマルチリンク式を採用してます。
たぶんこれは、足回り自体をＣＪミラージュ／ＣＭランサーをベースに煮詰めたものなんでしょうか？
結構シャッキリしていて、でも堅くも無く、大変バランスが取れていて好印象でした。
安定感も充分にあり、またコーナリングもスムーズに曲がり、１４００ｋｇ以上の車重と、１６インチのタイヤを装着（２１５／６０Ｒ１６）しているのにも関わらず、ボディの大きさを感じさせないいい走りをしてくれます。
このクラスではピカイチじゃないでしょうか？
エンジンも２０００ｃｃで１２０ＰＳといえば、今となっては全然パワーが少ないように思いますが、乗ってみると全然そんなこと感じさせません。
加速もなかなか良く、ホントに１２０ＰＳ？って思わせるほどです。
車検をしてあちこち見ましたが、どうも旧シャシー、エンジンをつかって高効率に作り上げたものなんだと思います。
大変良く出来たいい車だと思いました。
あ、もちろんスポーツ走行には厳しいでしょうけどね(^^ゞ
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