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トヨタのカローラバンに変わる、商用バンです。
これは職場でチョイ乗りです。
エンジンは１５００ｃｃの１ＮＺ−ＦＥ型。
パワーはネット１０５ＰＳ、トルクは１４．１ｋｇｍ。
ミッションはＭＴで、駆動方式は４ＷＤ。
いかにも収納効率抜群なスタイルで、非常に車内がすっきりしています。
カローラバンとは違い、乗用車をベースにといったつくりではなく、商用バンとしての使い勝手が考えられている車なので、そこが今までのバンとは違いますね。
トランクルームやリアシートの使い勝手は抜群！
この辺の割り切った使い勝手はさすがです。
で、インパネもシンプルで、必要最低限といった感じ。
ただシートの座面が高いのに、ダッシュボードの位置が高いのか、背の低い人にとっては前方視界があまりよくないような気がします。
そして走りですが、エンジンの性能を見る限りはカローラバンよりも上。
車重も１１００ｋｇ強なので、それほど重たいくるまでもないんです。
でもなんだかカローラバン（ガソリン車）よりもトルクが細いような？
パワーはカローラバンよりもある感じなんですけど、トルクはカローラバンの方があるような気がします。
コーナーの安定性などは抜群で、４ＷＤの制御も結構いい感じ。
ＦＦベースのフルタイム４ＷＤは、積雪路面などでアクセルを踏みすぎるとリアが出やすいんですが、結構スムーズに走ってくれます。
４ＷＤも進歩しているみたいで好感が持てました。
そしてなによりこの車、割り切っているせいか価格が安めですね。
車両本体価格１４０万位。
最近の車としては比較的安めではないかと思います。
同じ価格で「ＶｉｔｚＲＳ」買えませんからね。
私が乗ったプロボックスは４ナンバー（貨物車扱い）でしたが、５ナンバーモデルもあるようです。
本当に使い勝手がいいワゴン車がほしい方は、いがいといけるかも？
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