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| トヨタ カローラ セレス Ｇ-ｔｙｐｅ（AE101型） |
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バイトのときに、社員の人が乗っていたのを乗らせてもらいました。
バブル絶頂のときに開発されたカローラの、4ドアハードトップ版です。
つまり先んじて販売されていた、カローラレビンの４ドア版ですね。
エンジンは１６００ｃｃの1シリンダーあたり５バルブ（吸気３、排気２）の４Ａ−ＧＥ型。
パワーはネット１６０ＰＳ、トルクは１６．５ｋｇｍ。
エンジンは結構いろいろ凝ってるようで、まず１シリンダー５バルブ化。
きっとこれは、アウディあたりの技術を買ったんでしょう。
地味にトヨタディーラーでアウディ売ってますからね。
で、結構加工流用されている４連スロットル。
ダイレクトイグニッション、スーパーストラットサスペンションなどなど…。
大衆車クラスにしては豪華なものです。
インパネも豪華。時計部分がインフォメーションディスプレイ兼用となっており、バッテリーの状態とか、外気温などがスイッチで切り替えて見れるものでした。
私が乗ったセレスは、４ＡＴで普通のストラットサスペンションでした。
もしかしたらセレスには、スーパーストラット設定ないのかな？
で、インプレ。
ＡＴという事もあり、あっという間に１００ｋｍ／ｈ出ちゃいます。
加速もなかなかで、ＮＡエンジンなのですが、トルクの太さを感じました。
フットワークも思ったよりも軽く、車重が１１００Ｋｇ強ということもあり、結構キビキビ走れます。
オーナー曰く、燃費がすごく悪いとの事。
最低リッター４．５ｋｍとかって言ってました。
かなり踏んでるのでしょう^_^;
走りも内装も結構な車です。
中古で買って乗ってみても、メンテさえしてれば、飽きなく乗っていけるでしょう。
社外パーツもレビンのものの流用がほとんどできるそうです。
これでサーキットを走るのもいいかも？
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