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う〜ん…型式はこれでよかったような…。
職場で入庫してきた物を、試乗で乗りました。
今は無き、スバルの軽自動車レックスのスーパーチャージャー搭載車です。
エンジンは５５０ｃｃの水冷直列２気筒である、ＥＫ２３型。
パワーはグロス５５ＰＳ、トルクは７．４ｋｇｍ。ミッションは無段階変速機のＥＣＶＴ。
初めて私が、スーパーチャージャー搭載車に乗った車です。ついでにＣＶＴ車も。
まず軽いですね！車両重量がなんと６１０ｋｇ！
Ｌ７０Ｖミラターボとそう大差ありません。
また加速ですが、速いです。っていうか、速く感じます。
ただ５０００ｍｉｎ−１から上からが、なんだかきつそう。
これがスーパーチャージャーの宿命でしょうか？
でも、排気量が５５０ｃｃで、しかも２気筒だけですからしょうがないのかもしれません。
足回りは、ミラターボと同様に４輪独立懸架。フロントがストラットで、リアがセミトレーリングアーム式。
特性もミラターボに似ているので、すぐになじめましたが、ＥＣＶＴの感覚には慣れるのに時間がかかりました。
オートマなのに、クリープ現象が無いので、アクセルを入れるとちょっとショックがあります。
ＡＴレンジは、Ｐ、Ｒ、Ｎ、そしてＤモードと、Ｄｓモードっていうのがあります。
Ｄｓモードのほうが高回転まで回るんですが、Ｄｓモードは回転だけが上がっていて加速があまり変わらない印象を持ちました。
もう今では見かけなくなりましたが、スバルが力を注いだ車の中の１つなので、見かけたらおおおおって思いますね。
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