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２００９年のウォーミングアップがてら参加しまして見ました。
今年からタイヤをグレードアップさせた（ミシュラン プレセダＰＰ２→グッドイヤーＲＳスポーツ）への変更を行い、タイムアップが予想してました。
これまでは普通のスポーツラジアルにこだわってたんですよ。
でもさすがに限界を感じ、ハイグリップラジアルへ…どうなることやら(^^ゞ
ということで、一番乗りにＨＳＰへ到着（笑）
ええ、渋滞を考慮して早めに出発し、いつも混む中山峠経由じゃなく、高速道路を使い小樽経由にて倶知安へ。
…さすがに９時半に到着したのは早すぎた（爆）
ゲートオープンが１２時なのに（笑）
とくにすることも無いのに（笑）
前日にブレーキフルードとクラッチフルードを交換し、ブレーキパッドをエンドレスのＳＳ−Ｍから同社ＮＡ−Ｒへと変更しておいたので、あとはプラグの変更と、荷物おろしだけという状態だったので(^^ゞ
なので、結構暇つぶししてました。
あ、今日は家族連れではなく、暇をもてあましている友人を客人として誘い、行ってきました。
今回の画像は、一部その友人が撮影です。
今回もＨＳＰでは御馴染みの顔と対面し、ゲートインして準備が終わった後は、散歩しながら駄弁りでした(^^ゞ
と、そうこうしているうちに、ＮＡクラス出走です。
今回の天気は曇りでしたが、コンディションはなかなかいい感じ。
ちょっと風が強かった時もあり、時折コース上には砂埃がありましたが、気にする程度でもなかったです。
◎１ヒート目
去年の７月末からのブランクがありましたが、２〜３周ですっかり慣れました。
そして初めてのハイグリップラジアルタイヤでのスポーツ走行だったのですが…
…すんごい楽。
いや、これは楽に走れますよ〜(^^ゞ
これまで意識していた２〜３コーナーや、Ｓ字〜最終コーナーでは、ホントに楽で。
アンダーも出にくく、そしてコントロールもしやすく、非常に楽しかったです。
…いや〜皆様、ラジアルで走る皆様は、みんなこのクラスのタイヤだった？
…いや〜そりゃ、スポーツラジアルじゃ追いつけないわけです（笑）
走ってて、これまでよりも速く走れているなと思いましたもん。
気持ちよかったですね〜(^^♪
って、ラジアルタイヤで走られる皆様って、みんなこのクラスのタイヤ履いてるんですよね？
…私、よく今まで、ふつうのスポーツタイヤで走っていたもんだなぁ（笑）
すんごく楽に走れましたし、楽しかったです！
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５１秒３８６（本日のベストタイム）
●１ヒート目でのアクシデント
…コース上になにかある！？って思ってみてみたら、漏斗型のインナーサイレンサーが転がってました。
そして次の周に、私が踏んづけてしまいました（爆）
いや〜前にクルマがいたので、見た時には対処できなかったんですよね^^;
思いっきり「ガコン！」って踏んづけました。
１００ｋｍ／ｈぐらいのスピードで踏んづけたんですが、パンクしなかったので大丈夫と判断、そのまま走り続けて今に至っております(^^ゞ
っていうか、そんなの外し忘れないで…^^;
◎２ヒート目
１ヒート目で非常に楽しく、そして楽に走れたので、２ヒート目は少し追い込み気味でやってみようかと思って挑みました。
でもですね、それがなかなか分からなくて…どう走ったらベターか。
いや、大体は分かるんですよ。
でもちょっとのブレーキのタイミングの違いとか、慣性？惰性？つまりクルマの挙動が少しでも違うと、コーナー出口でのスピードが変わったり、アンダーステアを出し気味になったり…
でもうまくいけると、ス〜〜っと曲がっていけたりして、それの繰り返し作業をしてましたね。
でも改めて、タイヤがいいと楽だなぁ〜なんて思いましたね。
走りながら。
ホント、楽で楽しいってさらにいいですね〜。
これまでずっとスポーツラジアルでしたから…でも逆に、グリップ力の低いタイヤのおかげで、今のタイヤを生かされているのかな？って思いました。
で、色々と考えながら走っていうるうちに、どんどん追いこくような走りになってしまいました。
いつもは姿勢制御程度の軽いブレーキングをしてから挑む１コーナー。
試しにノーブレーキで入ってみたんです。
そしたらですね、その後のブレーキのタイミングが分からなくて…
…ブレーキ遅かったんでしょうね。２コーナーでどアンダー出しまして（笑）
ほとんどそのままコース外に出てしまいました(^^ゞ
そのおかげで、縁石にリップスポイラー激突、帰ってきてから見てみたら、真っ二つではないけど割れちゃってました(^^ゞ
そしてバンパーも一度はずれたらしく、ネジとグロメットが吹っ飛んで、一度ガン！って持ち上がったでしょう、フェンダーに擦り傷が付いちゃいました(^^ゞ
まぁその程度でよかったなと(^^ゞ
終わった後に、バンパーもスポイラーもテキトー補修を施して終了です（笑）
フェンダーは、暇を見てコンパウンドで磨いてお終いでしょうね（爆）
と、ちょっとしたアクシデントありましたし、いろいろと試行錯誤もしましたが、楽しく走れました。
いや〜まだ走りたいなぁ…いや、でも結構ヘトヘトだなぁ^^;
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５１秒５２６
ということで、今回のベストタイムは…
５１秒３８６！
いや〜念願の５１秒台になりました！
いや〜うれしいうれしい！
自己ベストを１．３３秒と大きく更新いたしました！
もう５２秒台の壁が高かったですもん。
それをタイヤ変更のみで一気に更新してしまいました(^^ゞ
いや〜タイヤって違うもんですね！
前にベストを出した時は、タイヤは確かＡＶＳスポーツだったような？
今回はこれに尽きますね！
●今回の収穫
やはりタイヤは、グリップのいいタイヤだとタイムが出るということが分かった、実感できたということ…それに尽きますね。
それに合わせて、自己ベスト更新！
いや〜うれしかった〜(^^♪
ホント、ふつうのスポーツタイヤじゃ限界だったんですね(^^ゞ
もうそれにはこだわらず、今のタイヤで行きますよ〜今後も。
ええ、耐磨耗性能もすばらしいです。グッドイヤーＲＳスポーツ。
サーキットを走る前までも全然減ってなくて、タイヤを替えてから３００ｋｍぐらいは走ってたんです。
ＲＳスポーツには、慣らし完了を判別する浅い溝（なんでも深さ０．６ｍｍ）が設けられているんですが、それが完全にあったんです。
で、今回走り終えた後に見てみましたら、やっとその溝が消えかけてきた…という程度でした。
それも一番負担が掛る左フロントタイヤで。
いや〜これいいですよ！
普段乗りでも不具合なく、しかもプレセダＰＰ２よりも乗り心地が良く、轍に足も取られにくい。
今後はしばらくこのタイヤで行っちゃいそうな予感です(^^♪
あと、タイヤのおかげで、自分がそれなりにクルマの挙動などを把握して走れていることも分かりました。
タイヤ以外ほとんど仕様変更してませんからね。
他に変わったのマフラーぐらいですし、それも大幅に変わったということじゃありませんから。
おかげで、少しだけ自信が付きました(^^♪
●今回の反省点
いや〜コースアウトしちゃったことですかね？(^^ゞ
ちょっとタイヤを過信しすぎたんですね(^^ゞ
そしたらタイヤじゃなくて、私が適正な対処が出来なくてどアンダー。
まぁこれももう少し走りなれれば…ですね(^^ゞ
●おまけ
私もＨＳＰでは馴染メンバーになりつつあるようで、既にＨＳＰ御馴染みメンバーの人たちとのやりとりが多かったですね。
まぁクルマもある意味マニアックですし、名前も特徴ありますし、憶えやすいところはいくつもあるわけなんですが(^^ゞ
その人たちの中の、プライベートチューン（時折「さんきょう」さん）のＥＧ９シビックフェリオで走られているフジモリさんに褒められました(^^ゞ
Ｓ字〜最終コーナーまでの流れが非常に良いと。
あそこ…タイヤが良くなったので、これまでいろいろとアクセルなり、荷重移動なり誤魔化しながら走っていた部分なのですが、今回はタイヤのグリップに頼ってベストなラインで走れてたんですよ。
それが嬉しかったですね〜。
他の御馴染みメンバーの皆様からも、タイムが出たことを喜んでいただきうれしかったです。
また今度はいつになるか分かりませんが、楽しく走りたいものです。
あ、今回道中の暇つぶし＆今回の画像撮影に協力してくれた友人ア○コユ○ジにも感謝感謝（笑）
ありがとね〜(^^)/~~~
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