５月のおっかなびっくり走法をした私（爆）
リベンジの為もあって、今回のこの北海道ＧＴシリーズに参戦してみました。
３ヒートのフリー走行と、７周のレースがあって、レースはエントリーの際に走るかどうか選べれるのですが、折角なのでレースも参戦してみました(^^ゞ
ほら、私は楽しく走れればいいので、勝ち負けなんてどうでもいいですから（爆）
いや〜晴天！
今日は晴天でした。
おかげでですね、今回はすごい台数です。
走る時はクラス混走で計３グループに分かれたんですが、私のＡグループはなんと１６台も^^;
渋滞する時があったりするんじゃないかと考えちゃいました。
あ、私はラジアルタイヤで２００ＰＳ以下なので、ＧＴ２００Ｒクラスってヤツです。
一応ね(^^ゞ
２００ＰＳ以下のクラスでも、こんこん号に比べれば速い車ばっかり。
恐らく一番パワーが出ていない車は、こんこん号です。
ＥＫ９、ＤＣ２、ＥＧ６、ＪＮ１５、ＥＰ９１などなど…ね？
一番パワーが無いのはこんこん号です。
しかもリアブレーキはドラムだし、ＬＳＤも無いし…
それでもそれなりに走れるから楽しいんだなぁ(^^ゞ
ということで、ナンバープレートを外し、荷物も下ろし、プラグをサーキット用に変え、一応空気圧もチェックして、走行前準備は終了〜。
エントリーリストを見ると…あ、ＨＣ○Ｃのおおぐちさんがラジアル！？
あ、ＥＦ８（ＣＲ−Ｘ）！？
なんと今日限定でエントリーらしいです。
緊張するなぁ…
「今日は胸を借りるつもりで…」なんて言われました（笑）
いや、全然逆ですから〜(^^ゞ
あと、ＥＰ９１のようすけさんや、５月のＨＳＰの時にご一緒したＤＣ２（ＳｉＲ）乗りの佐伯さんもいらっしゃいました。
佐伯さんとは、空いた時間も結構駄弁ってましたね(^^ゞ
あ、あれこれしているうちに、出番となりました〜。
◎１ヒート目
すんなり発進しました。
当初５月のときみたいにビビり入るかと思ったんですが、結構すんなりと走ることが出来ました。
やはりブランクがある程度なくなったので、かなりいけましたね。
それでも速い車はどんどん抜かせてましたけど(^^ゞ
で、先日アライメントをしっかり取った所為でしょうか？
それとも、ピロブッシュがちゃんと動くようにさせられた所為でしょうか？
すんごい走りやすかったんですよ。
ちょっとタイミングや変に突っ込んだ時には、アンダー出たりしてうまく走れない時もありましたが。
あと今回初導入したＥＮＤＬＥＳＳのブレーキパッド（ＮＡ−Ｒ）、すごいいい感じ！
ラジアルタイヤでのサーキット向けという謳い文句どおり、ＡＢＳが働くギリギリでうまく効いてくれてます。
いや〜このパッドいいなぁ…
また入手しようかな？…って、これ廃盤なんですよねぇ…
しかもＥＦ３用だし…あったらまた買っとこう(^^ゞ
ということで、結構ベストに近い走りが出来ました。
タイムにもそれが現れてます。
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５３秒２２１
◎２ヒート目
こちらもすんなりスタートです。
１ヒート目同様に、速い車は抜かせつつ、自分なりに楽しんで走ってましたね。
で、ふと簡易空燃比表示を見ると、どんどん薄くなっていっているような？
１ヒート目の時は、濃くても１２．８とかだったんですが、２ヒート目はなぜか１３．４とか…最高薄くて１３．７の時もありました。
うわぁ…走るのには大丈夫だけど、ちょっとエンジンに優しくないなぁ…
ってことで、去年導入したＭ’ｓエアフロリセッターに手を伸ばしました。
すると、濃くても１２．６ぐらいで落ち着いてましたね。
あと気持ちパワーが出た！？
トルクが出た！？
…ような気がする！？（大謎）
その所為か、１ヒート目よりもいいタイムが出ました（全く持って謎）
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５２秒９８４（本日のベスト）
で、２ヒート目帰ってきて、ちょっとくつろいでいると、私に声を掛ける人が…
…あ〜ぽよＲさんではないですか！？
なんでも急に休みになって時間が空いたということで、見に来たそうです。
いや〜こういうのもうれしいもんですね(^^ゞ
応援してくれて有難うございました(^^♪
あ、他にも応援してくださったＦＦハッチ協会のメンバーさんありがとうございましたm(__)m
ここでもたのしい駄弁りをしている間に、いつの間にか出番になりました(^^ゞ
◎３ヒート目
なんとな〜く、いつの間にやらはじまっているような気が！？
いやいや、気のせいでした(^^ゞ
っていうか、一応３ヒート目は大事なんですよね。
予選を兼ねているので。
…まぁ私はこれまでのタイムもそうですが、走る前から「ビリ」になることは判ってましたけど（爆）
なので、きっと私だけは、そこまで気合を入れて走ったわけでもなく、ふつうにスポーツ走行してました。
が、最初入ったタイミングが良くないのか、なかなかクリアに走れず、クリアになったときもうまく走れなくて、走っている最中からタイムは出てないだろうなぁ…とは思ってました。
アンダー出しちゃうんですよねぇ…
２ヒート目までは…いや、アンダーは出してましたけど、あまり酷くなかったので、私の運転が悪いんですねぇ…う〜ん反省。
ということで、タイムは２ヒート目よりも落ちてしまいました。
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５３秒１２８
◎レース（７周）
案の定最下位グリッドでした。
しかも信号をちゃんと見てなくて、スタートも失敗（爆）
でも前の車にできるだけ離されないように走ろうと心がけました。
ほら、みんなこんこん号よりも速い車なんですよ。
なので、ついていくと、吊られてタイムが伸びるかな〜なんて（爆）
ということで、できるだけ離されないように、ミスはしないように…って走っていたら…
…４周目のＳ字でミスって、ぷちスピンモードに入ってしまい、そこで前の車との間隔が一気に開いてしまいました^^;
くやしかったぁ…
その後も最終コーナーで大アンダー出したり、２コーナーで突っ込みすぎたりと、ミス連発で…
しまいには最終周回手前のホームストレートで、ＴＯＰのクルマがやってきてまして、チェッカーが振られようとしてまして(^^ゞ
ちょっと混乱した私…ちょっとご迷惑おかけしましたm(__)m
何事もありませんでしたけどね、ちょっと恥ずかしかったぁ(^^ゞ
と、まぁ、あまりピンとはこなかったレースでした（爆）
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５３秒１９８ 順位１３位
あ、結果としては最下位ではありませんでした(^^ゞ
ＪＮ１５パルサーの人が、なにかミスをしたらしく、１周回分タイム増量されてまして、下から２番目でした(^^ゞ
実質は最下位ですけどね(^^ゞ
ということで、今回のベストタイムは…
５２秒９８４でした。
う〜ん、自己ベストには届かず…
でもまぁ、楽しく走れたからいいや(^^ゞ
やはり走り続けないと、コツはつかんでいけないのかな？
それともＨＳＰは難しいからかな？
まだまだ精進が必要ですね〜。
目指せ！５１秒台！
って、何年も言っている様な気が…^^;
…ま、いいか（爆）
結局、楽しんだ者勝ちですから〜（大謎）
●今回の収穫
ブレーキパッドですね。
今回のために導入した、ＥＮＤＬＥＳＳのＮＡ−Ｒ（ＥＦ３用）ですが、これかなりベストマッチングです。
ダストは多いですけど、ローター攻撃性は高くないですし、制動力もすごくいいです。
うまい具合にＡＢＳが効くか効かないかのところで、最大限に制動力が出ています。
あとは耐磨耗性能ですね〜。
いつまで持つかな？
●今回の反省点
まぁもっと走りこんで…でしょうかね？(^^ゞ
って、いつも書いているような気がしますが（爆）
でも結局はそこなんですよねぇ…きっと。
もっと走る機会が増やせればなぁ…
あ、あと、リアのキャンバーをもう少しマイナスにしたほうがいいのかな？
今回は先日作ったマフラーに合わせて車高を調整してあるんですけど、その所為でキャンバーが立ってしまってるんですね。
で、走行した後のタイヤの様子を見ると、極内側が使われて無い様なんです。
なので、もう少しだけマイナスキャンバーにしようかなって思いました。
…アンダーが余計に強くなるかなぁ…
私の予想では、もっとうまくコンプライアンスステアが掛るかな？なんて思ってますけど(^^ゞ
まぁそれは次の機会で…ってことで(^^ゞ
●おまけ
ぽよＲさん曰く、「負荷がかかっている時のマフラーの音は、澄んだ上品な音だ。」って言われました(^^ゞ
嫁さんも「とーしゃんのクルマだけ音質が違うからすぐわかる。」って言ってました。
少し高音気味な音質ですからねぇ…
他は低音が強かったり、バリバリ行ってますからね。
判りやすかったんでしょう。
あと、帰り道でもエンジンの調子は衰えず、吹け上がりはいい感じでした。
これはエンジンオイルを昔慣れ親しんでいた、ＴＲＵＳＴのＦ３にした所為かな？
気持ちよかったです。
ちなみに、走る前日にガソリン満タンにして、あとは家からＨＳＰへの往復が大体２００ｋｍ走行、あとＨＳＰで全開走行を約１００ｋｍ走りました。
で、札幌まで帰ってきてからガソリンを満タンにしたんですが、３０７．８ｋｍ走って、確か３３．４Ｌぐらい入ったんですよね。
…燃費が約９．２ｋｍ／ｌでした。
う〜ん、約１００ｋｍの全開走行含めての燃費ですからかなりいいですね〜。
そこそこ走れて、燃費もいい、そしてその他維持費も掛からないＥＫ３ＶＴｉは、楽しむ車としてはいい感じですわ〜っていうのを再確認しました(^^ゞ
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