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今回はＡＳＫスポーツ主催の、北海道ＧＴシリーズに参戦？しました。
そしてＦＦハッチ協会のイベントの１つとしての参加でしたので、今回は応援が沢山！
しかも他にも知ってる人が沢山いると思われたため、いろいろと楽しみにしてました。
で、前回の教訓を踏まえて、こんこん号にも色々と手を入れてました。
前回からの変更点は…
・ＥＫ９純正燃料ポンプに交換（でも効果のほどは？）
・タイヤ組み替え（プレセダＰＰ２→ＡＶＳスポーツへ）
・リアキャンバー調整（−２．７度→−２度へ）
・エアクリーナーの遮熱板改善？（遮熱板自体は軽素にし、代わりにダクトを引きました。）
つまり、去年っぽいセッティングにしました。
去年の夏のＨＳＰ特別走行会とき、かなり気持ちよく走れたので、それっぽくしたかったんですね。
で、ブレーキも終わってたので、新しいＢＲＩＧの競技用に換装。
もう準備は万端です。
現地で荷物を降ろし、シート位置、４点ベルトの調整、空気圧調整も早々に済ませ…あとは走るだけ〜。
でもね…この走行会…レベルが高いんですよ^^;
しかも３ヒート＋レースっていう形式で…レースもエントリーしてたので…
そこが不安…走るシケインにならなければいいのですが…厳しいかなぁ…
ということで、時間が来たなと…
ドライバーズミーティングでラインを軽く学習し、そして私が走る２００Ｒっていうクラスは、体験走行クラスの次…って、あっという間でしたね^^;
さて、走りますか(^^ゞ
◎１ヒート目
あああ…走り出してからいきなり前後の車が速いんですけどぉ^^;
ということで、しばらく様子見って感じでした。
もうね…バンバン抜かせました。
いきなり走るシケインとなってしまいましたね(^^ゞ
また、前を走るＦＦハッチ協会ようすけくんの車の按配がよろしくなかったため、それもちょっと心配…
よく見たら、バンパーが暴れて…これは走れないですね^^;
７週ぐらい走ってから、なんとかクリアになってきたので、やっとチャレンジって感じ。
ラインとかを思い出した頃には、１ヒート終了となってました。
が、その割にはタイムが出てきてたかも？
実際、リアのキャンバー変更、タイヤ変更効果がはっきりとわかりました。
全然スタビリティが、春のときと違いました。
これはいけるかも？って、走行後に思いました。
今回のＮＥＷブレーキ…やはり暖まると効きますねぇ。
かなりコントロール重視なのが、さらによくわかりました。
ただ、その完全な感触をこの時点では掴んでません。
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５３秒６１４
◎２ヒート目
今度は結構クリアに走れたほうですねぇ。
何台かは先に行かせたのがありましたけど、でも充分にクリアに走れました。
そして１ヒート目の好感触を継続して掴んでました。
ブレーキもなかなかにいい感じ。
エアもほとんど噛んでないので、全然いい感じ。
ブレーキの残し方と、コーナーの侵入に注意しながら、淡々と楽しく走ってました。
で、今日はなかなかに日照りがいいのか、タイヤが７周も走ればタレてくるんですよね。
あああ…アンダーが…アンダーが…
でもね、そこはアクセルでコントロールです。
ここでリアキャンバー調整の効果発揮です。
もうね、緩やかなタックイン走行＆テールスライド停止のコントロールがしやすくて…
思い通りに車を操れるのがたのしくて…
いや〜楽しかったです(^^ゞ
が、その割にはタイムが伸びてない！？
悪くは無いですが。
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５２秒９８４
と、この後に３ヒート目と行きたいところですが…
実は申し込みのときに、ＡＳＫスポーツ社長運転の同乗走行を申し込んでたんですよ。
デモカーでの同乗走行か、マイカーでの同乗走行か…っていうのも、申し込み時に申請。
私はマイカーでの同乗走行で希望。
抽選で…ということだったのですが、みごと選ばれてました。
その順番が、３ヒート前のときに来たんです。
で、ＡＳＫスポーツの社長によるこんこん号の運転を助手席で見せて頂きました。
…う〜ん…大体動かし方は一緒ですねぇ…って、マジで走ってるわけじゃないですけど。
…う〜ん…どうかなぁ…どこかおかしいとこあるかなぁ？
ラインも殆ど一緒ですねぇ…でも流すタイミングがちょっと違ったなぁ…
ということで、２周して帰ってきました。
で、まず言われた事。
ＡＳＫ社長「この車…ストレート力が無いように思えるんだけど…」
私「あ…この車、ＶＴｉなんで…」
ＡＳＫ社長「あ、そうなんだ…ふーん…車の出来自体はいいと思います。ブレーキが…タッチがソフトすぎるけど、どこのパッド？純正？」
私「いや…（純正ってことはないでしょ？）ＢＲＩＧの競技用の硬めのヤツです。」
ＡＳＫ社長「なるほど…この辺は好みもあるけど、タッチがソフトすぎるような気がするなぁ…ＩＤＩの７００あたりだといい感じになるかもしれないよ。」
私「よくＩＤＩ薦められるんですけど…ラインアップが無いので特注するしかなくなっちゃうんですよ…」
…な〜んて話をしました。
ついでに…
ＡＳＫ社長「もし（ＩＤＩのパッド）必要だったら言ってね。」
…宣伝だったのか？
でもこんこん号の印象は、あまり悪くは無かったみたいでした。
だって、１３０ＰＳですよ。
ＬＳＤも無いし、リアブレーキなんてドラムですからね。
ブレーキ…う〜んどうだろ。
私は別に奥で効いてくれた方が好きなので、エア抜きして改善できる程度でいいかなぁ？
でも色々と参考にはなりましたね。
で、少し休もうかな？なんて思ってたら、今度はライアファクトリーの関川社長が目の前を…
ちょっと駄弁ってました(^^ゞ
関川さん「走ってたねぇ〜ＧＴ初めて？」
私「初めてです〜今日はタイヤがタレるの早くて…」
といった感じに。
で、
関川さん「１０月にまた走行会やるから、よかったら来てよ」
と、誘われてしまった(^^ゞ
いいのかなぁ…ライアさんのお客さんみんな速いからなぁ…(^^ゞ
さて、すこし休もうかな…なんて思ってたら…
あっという間に出番じゃないですか！？
ということで、シート位置、４点ベルト調整しなおして、またコースインです(^^ゞ
いそがしぃ〜
◎３ヒート目
先ほどの同乗走行で見たこと、感じたことを踏まえてトライ。
ラインはこんな感じ？
流し方はこんな感じ？
…って出来たのは、最初の５周ぐらいまで。
３ヒート目は…すぐにタイヤがタレちゃって^^;
同乗走行で走ったので、タイヤが冷えてなかったみたいで…
なので、最初から食いつきが良かったのですが…持ちが悪くなってました^^;
でもそこはそれ…お得意の（？）マイルドタックイン走法（？）でカバーです。
でもなんだか同乗走行を意識しすぎたところもあって、突っ込みすぎたり、ブレーキ残しすぎてアンダー出したりと…う〜んまずいな^^;
ということで、タイムは殆ど変わらず…。
う〜ん、私自身もクールダウンしなければ(^^ゞ
★ＢＥＳＴＴＩＭＥ：５２秒９８７
◎レース
３ヒート目が予選を兼ねてのフリー走行でした。
で、グリッドですが…ケツから２番目(^^ゞ
まぁ…周りが速いのばかりなので、仕方ないですけど…
というより、私的にはフリー走行の延長だと思ってるので、全然気にしてませんでしたけどね。
で、１周オープニングラップをして、グリッドに付きました。
で、各車の紹介が行われました。
いや〜ちょっとこれは恥ずかしかったなぁ(^^ゞ
で、いよいよスタート？
信号が赤く点灯し…そして青！
ちょっと回転が低かったけど、まずまずのスタートでした。
が、そこはパワーの無いＶＴｉ…１台も抜けずに１コーナーへ…。
その後は淡々と(^^ゞ
でも、前の車とは少しずつしか離れて行ってないぞ…冷静に走ればいけるかも？
とか言ううちに、ようすけくんはどんどん前へ…
すごいなぁ…ああああミラージュとバトってるよ…
ああ…たかのくんも何かをクリアして前に言ったなぁ…
で、脱落してきたのはＡｌｆａ１４５。
この車、１ヒート目、２ヒート目で私が抜かれた車でした。
その車が下がってきてる…
ちょっと挑戦してみようかな？
と、私はがんばってみたのでした。
周回ごとに少しずつ詰めてます…詰めてます…いけるぞ…いけるぞ…
とやってたら、Ｓ字でアンダーだしちゃって^^;
Ａｌｆａ１４５と１度離れた後は、それ以降その車に追いつくことはありませんでした。
ああ悔しかったなぁ…
でもその成果があったのか、タイムは出ました〜
★ ＢＥＳＴＴＩＭＥ ５２秒７１３（今日のベストタイムです。）
ということで、今回のベストタイムは、
５２秒７１３でした。
う〜ん…５１秒台は厳しいのかなぁ？(^^ゞ
でもまだ低速コーナー完璧じゃないしなぁ…
うまくブレーキ残して、リアタイヤをもっとうまく使えるようになれば、もう少しは行けるよなぁ…
タイヤをネオバなり、ＲＥ０１Ｒなりのハイグリップラジアルに変えれば、もっと行けるのかな？
でも今のこんこん号の状態が結構気に入ってるんですよね(^^ゞ
かなり楽しかったし。
もうね…コントロールする喜びってやつでしょうかね？
走ってて楽しくて楽しくて(^^ゞ
修正した部分がいい方向に変わってくれてて、ホントに楽しかったんですよ。
あとは私の腕？タイヤ？
その辺でしょうかねぇ？
● 今回の収穫
先に書きましたが、セッティングが決まっていたこと。
そしてタイヤ。
ＡＶＳスポーツの方が全然食いつきいいんですよ。
プレセダＰＰ２よりも。
いや…プレセダでもいけたのかなぁ？
とにかくリアのしっかり感と、トラクション、タックインのマイルドさが良かったです。
ブレーキもなかなかな効き具合でしたし、前みたいな深いヴェーパーロックにもならなかったし、無論フェードも無く、減りも遅いのがわかりました。
しばらくはこのままでいけそうです。
あとは私次第ってところでしょうね。
またこんこん号の調子は絶好調。
空燃比の若干の薄さは相変わらずですが、ちゃんと元気に走ってくれました。
がんばったな…こんこん号…。
●今回の問題点
ブレーキの使い方ですね。
慌てないで、挙動を見た上でしっかりと減速→リアのコントロールですね。
今後はさらに気をつけて、次回への望みたいところです。
●おまけ
走行会終了後…なんだか以前と違う音が前からするんですよ。
走行会中はメットをかぶってるので、周りの音が多少スポイルされてたので気づかなかったのですが、なんだか「シュゴー」って音が聞こえたんです。
吸気音？それともエキマニの排気漏れ？
空ぶかしでは聴こえず、クラッチをつないだ後、つまりエンジン負荷がかかるときだけ聴こえるんですねぇ…
帰り道途中気になったので、エンジンルームをチェック。
どうも排気漏れではないらしい。
ということは、吸気の音？
そういえば、フィルター本体をＫ＆Ｎに変えてたんでした。
その所為なのかな？
しかも調子は絶好調。
帰り道は結構ぶっ飛ばして走っていたのは言うまでもありません（爆）
フェンダーに貼ってある「ゆっくり走ろう北海道」ステッカーが泣きますな(^^ゞ
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