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日産の代表的なＧＴスポーツカーのフェアレディＺ、これはその５代目のモデルです。
しかもこれは、希少なモデルなんです。
これは後期型になってから追加されたモデルなんですが、その頃売れていたＺ３１は、殆どがＲＢ２０ＤＥＴ搭載のモデルだったため、あまり出回ってないみたいなんです。
ちなみに２シーターで、Ｔバールーフ付きでした。
これは車検整備、試乗しました。
エンジンは２９６０ｃｃのＶ６エンジンである、ＶＧ３０ＤＥ型。
パワーはネット１９０ＰＳ、トルクは２５ｋｇｍ。
あ、ノンターボです。ノンターボのＤＯＨＣなんです。
足回りは、フロントがストラット式で、リアがセミ･トレーリングアーム式。
非常にコンベンショナルで、特別変わったことはしてない車なんです。
ホイールベースが２３２０ｍｍと、スターレット並みの短さが、これはＧＴカーとしてはアリか？って思わせてしまいます。
で、インプレ。
パワー感は、まぁまぁそれなり、充分といえば充分です。
排気量を考えると、「？」って感じがしますが、車重（１４５０ｋｇ）とパワーウェイトレシオを考えると、いい感じかと思います。
ちなみにパワーウェイトレシオは、７．６３ｋｇ／ｐｓ。
そのワリには軽快かと思います。
で、特筆するべきはトルク。
これ２速20km/hからでも、４速２０km/hからでも、殆ど違いが無く加速してくれます。
これにはびっくりしました。
そして、レッドゾーンの６５００ｍｉｎ−１まで、安定して回転が上がっていくんですね。
もういかにもアメリカンなＧＴって雰囲気があります。
エンジン音や排気音も、アメリカンなＧＴって感じ。
で、コーナリングなどですが、基本的に安定志向ですね。
アンダーステアがやや強めにあり、ホイールベースが短いわりにはテールスライドも無く、思ったよりも安定したコーナリングが出来ました。
ハイスピードでのコーナリングを体験してないため、これ以上はなんとも言えませんが、全然嫌味がない、思ったよりしっかりとした車でした。
でもボディは弱いみたいで、まだ走行距離２７０００ｋｍ弱でしたが、ドアがちゃんと閉まってくれませんでした。
でも個人的には好きです。
このトルク感を味わってみるといいかもしれません。
もう「日本のアメ車」っていう感じ。
１度は乗ってみてもいいかも？
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