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残念ながらグレードは不明。でも革シートだったので、Ｖスペシャルが濃厚かな？
これは職場でチョイ乗りしました。
実はこの車、発表当時から好きでして、これももうマツダの名車ですね！
エンジンは１６００ｃｃＤＯＨＣエンジンのＢ６エンジン。
パワーはネット１２０ＰＳ、トルクは１４ｋｇｍ。当時の１６００ｃｃＤＯＨＣエンジンとしては普通なスペックのエンジンです。
ただ足回りは４輪ダブルウィッシュボーンサスペンション。
これは走りの車だな！って感じですね。
で、実際に座ってみると、それだけでもうこの車は走りの車だなって思います。
目の前にあるメーター、ステアリング、そして左手のすぐ側にクイックシフトのシフトレバー。
この車でラグジーに走ろうとは私には思いませんでした(^^ゞ
非常に車体自体が低いこの車（１２３５ｍｍ）、背の低い私にはちょっと前方視界が狭いかな(^^ゞ
でもシートの高さがこのままで、４点式つければそのままサーキットに行って走ってしまいそう。
走りはエンジンパワーと車体とのバランスがすごく取れていると思います。
アクセルひとつでリアのトラクションのコントロールが自在だし、かといってオーバーステアな訳でもなく、ステアリングもクイックでキビキビ走ってくれます。
またノーマルのマフラーでも充分スポーティな音質で、走っていてとても楽しいです。
１回この車で思いっきり走ってみたいですね！
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