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私の現在の車です（笑）
エンジンは水冷直列４気筒のＳＯＨＣ１６ＶＡＬＶＥであるＤ１５Ｂエンジン。
３ＳｔａｇｅＶＴＥＣの恩恵により、パワーはネット１３０ＰＳ、トルク１４．２ｋｇｍ。
ミッションはＭＴで、ＡＢＳ付き。
車両重量は１０２０ｋｇと、最近のこのクラスにしては結構軽め。
なので１３０ＰＳのパワーでも、街乗りでは全く問題ない充分な加速をしてくれます。
トルクも充分に有り、結構な低回転域でも粘って走ってくれます。
またSOHCにも関わらずレスポンスも良く、空ぶかしもすごくいい吹け上がりをしてくれます。
燃費も３ＳｔａｇｅＶＴＥＣの恩恵により、街乗りでも１０〜１１km/l、遠出では最高１８．２km/lを記録しました。
これは２速以上のギアで低負荷運転をすると、２つある吸気バルブのうち片方がほぼ休止状態になり、混合気が薄くなる（Ａ／Ｆ値１７．５〜２０ほど）ためです。
クラッチも軽く、パワステも癖なく程よい軽さで回ってくれますので、女性でも充分に扱えます。
公道を走らせる車としては、充分な性能を持った車です。
追い込んだ走りをしてみると、ほんのわずかなアンダーステアしか出さず、大変素直なコーナーリングをしてくれます。
ノーマルのサスでも、ラインをなぞるように曲がることが出来ました。
これにはびっくり。サスが柔らかいためロールもすごかったですが、ちゃんと曲がってくれるんです。
ただ、広すぎるギア比（２速７０００ｍｉｎ−１で１１０km/h、３速７０００min-1で１６５km/h）と、タイトコーナーでの外側タイヤのトラクション不足が、ちょっと曲者です。
ただそれらを踏まえて追い込んだ走りをすると、結構いける車だと思います。
結構色々パーツの流用できますし、考えれば考えるほどこんなにいじれるんだなと思います。
車内は結構広く、後席も足元のスペースが充分にあり、２ドアということ以外は全く不自由ありません。
ただトランクはお世辞にも広いとは言えず、キャンプ用品などの積み込みは殆どできないと言っていいでしょう。
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