|
|
スバルのSUVであるフォレスターのSTiバージョンです。
これは職場でチョイ乗りしました。
エンジンは２．５リッターのインタークーラーターボつき、EJ25型。
パワーはネット２６５PS、トルクは３６．５ｋｇ・ｍ。
ミッションは６MTで、駆動方式は４WD。
まず乗ってみて、スバルの座り心地のいいセミバケットシートのフィッティングがいいです。
内装もスポーティかつ、高級感のあるもの。
そして標準装備かどうかわかりませんが、３つのメーター（水温、油温、油圧）が別に付いてました。
そしてこのフォレスターSTiは６MT。
バックに入れる際には、シフトレバーについている別のノブを引きながら、リバースの位置に入れるといった方式。
そのノブを引かないと、６速に入ってしまいます。
そして走りですが、すごくいいです。
ホントにチョイ乗りしかしてませんので、コーナーリングについてはまだわかりませんが、安定感とかっちり感がとてもいいです。
先代フォレスターでは、しっかり感があっても、かっちり感が弱く感じたのですが、これはいい感じでした。
そして加速がいい！
２．５リッターターボ＆６速のクロスミッションのおかげで、かなり張り付く感があります。
ブレーキも前後ともブレンボのキャリパー＆４輪ベンチレーテッドディスクのため、制動力はかなりいいです。
クラッチも軽く、シフトフィーリングもガチッとした感があり、かなり乗りやすいです。
ラゲッジスペースも充分で、普通の使い方なら全然文句がないでしょう。
欲を言えば、もっと小回りが効いてもいいかなと。
これこそオールラウンドな車といっていいでしょう。
金額も３００万強とのことなので、結構お買い得かも知れません。
タイヤサイズが標準でやや大きめなので、維持費に余裕があり、スポーティ且つオールマイティな車が欲しい人にはうってつけかと思います。
|
|
|
