今回は以前に誘っていただいた、ＥＲ３４スカイライン乗りの長尾さんから、またまたお声掛け頂いたので、参加しました。
ゴールデンウィークで走りそびれたＨＳＰ…かなり走りたかったんです。
しかも私が長尾さんを誘っておいて、行けなかった訳ですから、余計に参加したかったんですね。
そんなこともあり、気合は入りまくりでした。
私的にホームコースって感じのサーキットですし、だから余計に今度こそ！っていうのが強いのもありますが(^^ゞ
で、今回の走行会は、以前に参加したＨＳＰ主催の走行会同様、１ヒート２０分、２ヒート走行で、タイム計測は無しというもの。
本当はタイム計測付きがいいんですが、ＨＳＰを走れるだけで充分楽しいですし、大まかなタイムなら、前回のＨＳＰのときのように、オーディオのタイムカウンターをみればわかるからいいかな？と。
で、今回の台数ですが、レーシングカートのクラスが４台、ノンターボ車クラス８台、ターボ、クラシックカークラス６台と、かなり走りやすい台数でした。
天気も良く…と、ちょっと路面温度が高そうでしたが、ほぼベストなコンディションと言って良いでしょう。
受付も早々に済ませ（っていうか、早くに着きすぎた^^;）、長尾さんの仲間の１０１レビン乗りの石川さんと駄弁って、コースインしてから遅れてきた長尾さんと、もうひとりインプレッサ乗りの人と駄弁りながら走行準備。
…シートベルトの調整、テーピング、荷物下ろし、ナンバープレート外しと…あ、あとエアチェック…ＯＫ！
と、レーシングカートのクラスが先に走るため、カートの走りを見物。
…全然コーナリングスピード違うんですけど^^;
はしめてレーシングカートが走るところを生で見ましたが、マジで速いです。
ＨＳＰのコースレコードも、レーシングカートですし。
ちなみコースレコードは、４０．５秒ぐらいです。
私のベストは５２．７秒。
…全然違いますね^^;
今日こそは５１秒台！ベストを出してからもう３年経とうとしてるんだから（間に２年のブランクもあるが）、もう更新したいところです。
さ、そろそろ出番だな…
◎１ヒート目
コースインして２周ほどはウォーミングアップって感じで走行しました。
３周目からはアタックって感じで走行。
７周目ぐらいから、オーディオに手を伸ばし、タイムのリセットをしながらの走行と。
途中途中に速いシビックフェリオを先に行かせたりしたのもありますが、ほとんどクリアに走れました。
でもなんだかコツがつかめない…
ストレートもなんとなく以前より遅いような気が…
なんとなくエンジンがタレてるような感じなんです。
そして路面温度が高いのかなぁ…後半リアのタイヤがヌルヌルしてきました。
フロントならまだコントロールできるけど、リアは怖いっす(ToT)/~~~
でもなんだかんだ言いながら、最後のＬＡＰでは、カウンターの目測で自己ベストと同じぐらいのタイムが出ていたような感じでした。
◎休憩
１ヒート目と２ヒート目の間ですね(^^ゞ
実は走っていたときに思い出したことがあったんです。
…エアクリーナー用の外気導入用のフタ開けてたっけ？
…開けてませんでした^^;
そりゃ全開走行のときにパワー出ないです^^;
ついでに走行時の外の音が聴きたいというのもあり、窓を開けて走ることを決意。
あ、運転席側はダメなので、助手席側です。
いろいろブラブラして休憩しているうちに２ヒート目へ…。
◎２ヒート目
今度は２周目から全開走行です！
なんだか１ヒート目よりもタイヤの食いが良いような？
そしてなんとなくエンジンのレスポンスが良くなったような？
これも休憩時間に施した＆考えた作業の結果ですね(^^ゞ
タイヤ自体はあんまり変わってないんでしょうけど、耳でスキール音を聞くことが出来るようになったので、インフォメーションがわかりやすくなったのと、やはり外気導入によるパワーＵＰが効いてるんだと思います。
例のオーディオのカウンター上で、コンスタントに５２秒台を刻みます。
恐怖の１コーナーも、当初１２０ｋｍ／ｈをリミットにしていたのを、少しずつスピードを引き上げ、１番出ているときで１３０ｋｍ／ｈを越えたぐらいまで出しました。
でもやはり問題は２コーナーと最終コーナー。
突っ込み方と、タックインのさせ方、ブレーキの残し方などいろいろ試しながら、立ち上がりのスピードを気にして走ってました。
２ヒート目は、ほぼ自分の思ったペースで走ることが出来、また前を走っている車が１０１レビンの石川さんだったので、前車との間隔もいい感じで走ることができました。
詰まったのは１回だけで、スイフトをパスしたときぐらい。
あとはマイペースな全開走行が出来て、非常にすっきりと走ることが出来ました。
で、タイムですが、とうとう５２秒台を切りました。
しかも１周だけではなくて、５〜６周は５２秒を切り、しかもカウンター上では５１秒前半は間違いない、つまり５１秒と刻んですぐにラインを超えた周回もありました。
もう走ってて楽しくて…(^^♪
ということで…
●今回のベストタイム
０’５１．３秒ぐらいと言うことにしておきます。
間違いなく５１秒台前半は出てましたから(^^♪…カウンター上（爆）
●今回の問題点
…ちゃんと走る準備はしておこう^^;
…ダクトね。外気導入のダクト。
っていうか、吸気温度って大事ですねって身を持って思いました(^^ゞ
…今回の問題点はこんなものかな？
●今回の収穫
・ベストタイム更新！（悪く言っても５２秒は切りました！）
もう今回はこれに尽きます！
そして今度ＨＳＰ走る時は、コンスタントに５１秒台が出せるようにしたいですね。
そして夢の５０秒台を…でもさすがにラジアルじゃキツイかな(^^ゞ
あとは下手に突っ込みすぎて、アンダー出さないように気をつけなければ^^;
今のセッティング、かなりツボです。
●感想。
もう楽しくてうれしくて！(^^♪
タイヤも足廻りもエンジンも見事に仕事をしてくれましたし、ほとんど言うことないです。
もしこんこん号にＬＳＤが付いて、Ｓタイヤを履かせるとどうなるか？っていうのも、ちょっと考えてしまいました(^^ゞ
…いやいや、まだまだラジアルでタイムを出して見せますよ！
目指せ！５０秒台！
…さすがに無理か^^;
●追伸
走行会が終わった後、ブレーキがふかふかに…
おおおお…はじめての「ヴェーパーロック現象」！
これは気をつけて帰らなければと思ったのですが…
帰り道の途中で、ブレーキが回復してました^^;
なんででしょ？
ＥＫ３はブレーキのエア抜けがいいのかな？
 |
|
|
